Η Boeing βρίσκεται για άλλη μια φορά υπό ομοσπονδιακό έλεγχο, αλλά αυτή τη φορά δεν είναι για δυσλειτουργίες της πόρτας στη μέση της πτήσης, ελαττωματικούς τροχούςή αυτοσχέδια λιπαντικά. Σύμφωνα με έναν έλεγχος που κυκλοφόρησε στις 29 Οκτωβρίου από το Υπουργείο Άμυνας, ο πολιορκημένος κατασκευαστής αεροσκαφών φέρεται να αύξησε την Πολεμική Αεροπορία κατά σχεδόν 8.000 τοις εκατό σε εφεδρικούς διανομείς σαπουνιού για τον στόλο των αεροπλάνων φορτίου C-17.
«Η Πολεμική Αεροπορία δεν πλήρωνε πάντα λογικές τιμές… σύμφωνα με τον Ομοσπονδιακό Κανονισμό Εξαγορών», υποστήριξε το Γραφείο Γενικού Επιθεωρητή του Υπουργείου Άμυνας στην έκθεσή του την Τρίτη. Συγκεκριμένα, ο έλεγχος αναφέρει έναν άγνωστο αριθμό εξαρτημάτων τουαλέτας που παραλήφθηκαν με «7.943 τοις εκατό σήμανση ή περισσότερο από 80 φορές το εμπορικά διαθέσιμο κόστος».
Κατά τη δική του παραδοχή, το Υπουργείο Άμυνας θεωρεί το Boeing C-17 Globemaster III το «πιο ευέλικτο αεροσκάφος φορτίου της Πολεμικής Αεροπορίας που εισέρχεται στη δύναμη αερομεταφοράς». Συνολικά 222 C-17 αναπτύσσονται επί του παρόντος σε όλη την Πολεμική Αεροπορία, την Εθνοφρουρά της Αεροπορίας και την Εφεδρική Διοίκηση της Πολεμικής Αεροπορίας, οι οποίες τα έχουν χρησιμοποιήσει σε μεγάλης κλίμακας στρατιωτικές και ανθρωπιστικές αποστολές για 30 χρόνια. Δεδομένου ότι οι περισσότερες από αυτές τις αποστολές περιλαμβάνουν μεγάλες πτήσεις, ωστόσο, είναι εύκολο να καταλάβουμε τη σημασία της διατήρησης καλά εφοδιασμένων, καθαρών μπάνια.
Εκτός από τους διανομείς, ο πιο πρόσφατος έλεγχος της εν εξελίξει σύμβασης συντήρησης του C-17 των 35,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων του στρατού επικεντρώθηκε σε 45 άλλες κατηγορίες ανταλλακτικών, όπως τουαλέτες και πόρτες τουαλέτας, προστατευτική ταινία και πάνελ παραθύρων. Οι ελεγκτές έκριναν μια πώληση “δίκαιη και λογική” εάν υπήρχε μέγιστη άνοδος 25 τοις εκατό σε οποιαδήποτε συγκεκριμένη μαζική παραγγελία προϊόντος. Σε αυτήν την περίπτωση, η έκθεση ταξινόμησε μόνο εννέα παραγγελίες συνολικού ύψους 20,3 εκατομμυρίων δολαρίων ως δίκαιες και λογικές — από εκεί, ωστόσο, τα πράγματα προφανώς έγιναν πιο σκοτεινά. Η USAF «δεν μπόρεσε να προσδιορίσει» εάν άλλα 25 ανταλλακτικά που κόστισαν συλλογικά στον στρατό 22,2 εκατομμύρια δολάρια είχαν δίκαιη τιμή, ενώ 4,3 εκατομμύρια δολάρια δαπανήθηκαν σε παραγγελίες 9 ειδών που κρίθηκαν «μη… δίκαιες ή λογικές».
«Ως αποτέλεσμα, η Πολεμική Αεροπορία υπερπλήρωσε 992.856 δολάρια για 12 ανταλλακτικά» σε συμβόλαια μεταξύ των οικονομικών ετών 2018 και 2022, κατέληξαν οι ελεγκτές. Ο ακριβής αριθμός των διανομέων σαπουνιού που παραγγέλθηκαν από την USAF περιλαμβάνεται στην έκθεση.
[Related: Dish soap, hotel key cards, and confusion: Boeing FAA audit unearths dozens of issues.]
Το Γραφείο Γενικού Επιθεωρητή αποδίδει τις παραλείψεις που χρηματοδοτούνται από τους φορολογούμενους σε συνδυασμό ζητημάτων. Μεταξύ αυτών, οι ελεγκτές ισχυρίζονται ότι η USAF απέτυχε να επικυρώσει την ακρίβεια των δεδομένων των συμβάσεων, να παρακολουθεί τυχόν αυξήσεις τιμών μετά την εκτέλεση της σύμβασης και να επανεξετάζει τα τιμολόγια πριν πληρώσει την Boeing.
«Επιπλέον, το DoD OIG διαπίστωσε ότι το DoD δεν απαιτούσε από τον ανάδοχο να επαληθεύσει την ακρίβεια της τιμολόγησης υλικών πριν από τη διαπραγμάτευση ή να επανεξετάσει τα τιμολόγια για επιτρεπόμενο, κατανεμόμενο και εύλογο κόστος πριν από την πληρωμή», πρόσθεσαν εκπρόσωποι σε Δελτίο τύπου της 29ης Οκτωβρίου.
Προχωρώντας προς τα εμπρός, ο OIG πρόσφερε οκτώ συστάσεις, οι περισσότερες από τις οποίες συνοψίζονται στο να δοθεί πολύ μεγαλύτερη προσοχή στο πόσο η Boeing (και οποιοιδήποτε άλλοι εργολάβοι) προσπαθεί να χρεώσει το Υπουργείο Άμυνας σε έργα συμβολαίου και «να λάβει αιτιολόγηση… από την Boeing» εάν τυχόν προσαυξήσεις υπερβαίνουν 25 τοις εκατό.
Από την πλευρά της, οι εκπρόσωποι της Boeing ανακοίνωσαν ότι «εξετάζουν την έκθεση, η οποία φαίνεται να βασίζεται σε μια ακατάλληλη σύγκριση των τιμών που πληρώνονται για εξαρτήματα που πληρούν τις προδιαγραφές και τα σχέδια αεροσκαφών και της σύμβασης έναντι βασικών εμπορικών ειδών που δεν θα πληρούν τις προϋποθέσεις ή δεν θα εγκρίνονται για χρήση στο C-17», η εταιρεία είπε σε δήλωση. «Θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε με το OIG και την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ για να δώσουμε μια λεπτομερή γραπτή απάντηση στην έκθεση τις επόμενες ημέρες».
VIA: popsci.com
