Η αυτοοδηγούμενη θυγατρική της General Motors, Cruise, πρέπει να καταβάλει πρόστιμο 1,5 εκατομμυρίου δολαρίων στην Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας, αφού οι αρχικές αναφορές της στη ρυθμιστική αρχή ασφάλειας για το περσινό ατύχημα με πεζούς παρέλειψαν ότι το ρομποταξί της εταιρείας έσυρε τη γυναίκα 20 πόδια.
Η ποινή είναι μέρος του α εντολή συγκατάθεσης ανακοίνωσε η ρυθμιστική αρχή τη Δευτέρα. Η παραγγελία, την οποία η εταιρεία και η NHTSA συμφώνησαν αμοιβαία, θα απαιτήσει επίσης από την Cruise να υποβάλει ένα «διορθωτικό σχέδιο δράσης» που θα περιγράφει τις αλλαγές που έχει κάνει για να συμμορφωθεί καλύτερα με τη ρυθμιστική αρχή.
«Είναι ζωτικής σημασίας για τις εταιρείες που αναπτύσσουν αυτοματοποιημένα συστήματα οδήγησης να δώσουν προτεραιότητα στην ασφάλεια και τη διαφάνεια από την αρχή», δήλωσε η αναπληρώτρια διαχειριστής του NHTSA, Sophie Shulman, σε δήλωση.
Η Cruise θα πρέπει επίσης να υποβάλλει αναφορές ασφάλειας στη ρυθμιστική αρχή κάθε 90 ημέρες για τα επόμενα δύο χρόνια, μαζί με μια αναφορά που θα περιγράφει λεπτομερώς τυχόν ενημερώσεις λογισμικού και μια άλλη λεπτομερή περιγραφή του τρόπου με τον οποίο ο στόλος robotaxi της συμμορφώνεται με τους νόμους κυκλοφορίας. Η NHTSA έχει τη δυνατότητα να παρατείνει τη διάρκεια της εντολής συγκατάθεσης για ένα επιπλέον έτος.
Ο Steve Kenner, Chief Security Officer της Cruise, δήλωσε σε μια δήλωση ότι η εντολή συναίνεσης αντιπροσωπεύει «ένα βήμα μπροστά σε ένα νέο κεφάλαιο» για την εταιρεία και ότι αντιπροσωπεύει «μια σταθερή δέσμευση για μεγαλύτερη διαφάνεια με τις ρυθμιστικές αρχές μας».
Η εντολή συναίνεσης έρχεται σχεδόν ένα χρόνο μετά το περιβόητο δυστύχημα στο Σαν Φρανσίσκο. Ο πεζός χτυπήθηκε αρχικά από ανθρωποκίνητο όχημα και κατέληξε στο μονοπάτι του ρομποταξί Cruise. Ενώ το Cruise AV φρενάρει, χτύπησε ακόμα τον πεζό και σταμάτησε. Στη συνέχεια όμως το ρομποταξί κινήθηκε στην άκρη του δρόμου και παρέσυρε τον πεζό μαζί του.
Η Cruise και άλλες εταιρείες AV υποχρεούνται να υποβάλλουν μια σειρά αναφορών στο NHTSA κάθε φορά που ένα από τα οχήματά τους εμπλέκεται σε ατύχημα. Το πρώτο Cruise που υποβλήθηκε την επόμενη μέρα της συντριβής δεν περιλάμβανε καμία πληροφορία για τη γυναίκα που σύρθηκε, σύμφωνα με το NHTSA. Η ρυθμιστική αρχή είπε ότι μια δεύτερη αναφορά που έπρεπε να υποβληθεί εντός 10 ημερών από τη συντριβή παρέλειψε επίσης αυτές τις πληροφορίες. Μόλις η τρίτη αναφορά, που υποβλήθηκε ένα μήνα μετά τη συντριβή, ο Cruise έδωσε στην NHTSA την πλήρη εικόνα.
Μέχρι εκείνη τη στιγμή, ο Cruise είχε κατηγορηθεί από το Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων της Καλιφόρνια ότι δεν μοιράστηκε πλάνα από το ρομποταξί να σέρνει τον πεζό – λόγοι που είχε χρησιμοποιήσει η DMV για να αναστείλει τις άδειες λειτουργίας της Cruise.
Η NHTSA ανέφερε στη διαταγή συναίνεσης της Δευτέρας ότι η Cruise «γνώριζε τη συμπεριφορά του οχήματος Cruise μετά τη σύγκρουση» τη στιγμή που υποβλήθηκαν αυτές οι δύο πρώτες αναφορές, αλλά «παρέλειψε αυτές τις ουσιώδεις πληροφορίες από τις αναφορές».
Τον τελευταίο χρόνο, η Cruise υποβλήθηκε σε ανακατασκευή και τώρα έχει νέα ηγεσία, λιγότερους υπαλλήλους, και σιγά-σιγά επαναφέρει τη ρομποταξία της στο δρόμο για δοκιμή σε διάφορες τοποθεσίες. Πλήρωσε πρόστιμο στην Επιτροπή Δημόσιων Υπηρεσιών της Καλιφόρνια τον Ιούνιο και, νωρίτερα αυτόν τον μήνα, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι αρχίζει να φέρνει μερικά AV πίσω στην περιοχή Bay — αν και λειτουργούν από ανθρώπους και μόνο στο Mountain View και στο Sunnyvale.
VIA: techcrunch.com
