Η κληρονομιά της Lamborghini Miura είναι αδιαμφισβήτητη. Ως το πρώτο υπεραυτοκίνητο του Ferruccio Lamborghini—εκείνη την εποχή, ένας επιτυχημένος κατασκευαστής τρακτέρ, μονάδων θέρμανσης και κλιματιστικών με πάθος για τα αυτοκίνητα— το Miura αναπτύχθηκε με μια ονειρεμένη ομάδα νέων μηχανικών και σχεδιαστών. Με έναν κινητήρα V12 4,0 λίτρων 350 ίππων που έγινε η τηλεκάρτα του Raging Bull, το Miura είναι αυτό που πολλοί θεωρούν το πρώτο σωστό supercar στον κόσμο το 1966.
Fast forward σχεδόν 60 χρόνια και το Miura εξακολουθεί να είναι ένας σεβαστός θησαυρός. Υπέροχα σχεδιασμένο και τεχνικά προηγμένο για την εποχή του, αυτό το supercar είναι ένα πολυπόθητο συλλεκτικό αντικείμενο. Κάπως έτσι, τρία παραδείγματα Miura κατέληξαν σκονισμένα και παραμελημένα σε ένα μυστηριώδες σκουπιδότοπο όπου ο ιδιοκτήτης Rudi Klein αποθήκευε αυτοκίνητα της Ferrari, της Aston Martin και άλλων εξωτικών αυτοκινητοβιομηχανιών με τον τρόπο που άλλοι μαζεύουν γραμματόσημα.
Σύμφωνα με οίκος δημοπρασιών RM Sotheby’sπου θα πουλήσει αυτά τα supercars στις 26 Οκτωβρίου, η συλλογή της Klein ήταν ένα καλά κρυμμένο μυστικό, με «μόνο φήμες για την ύπαρξή της να στροβιλίζονται» στους αποκλειστικούς κύκλους των συλλεκτών. Ο Klein πέθανε το 2001, και αυτά τα αυτοκίνητα κοιμούνται ειρηνικά περιμένοντας αυτή τη στιγμή.
Εκτός αποθήκευσης και στο προσκήνιο
Η Lamborghini λέει ότι έως και 43 ταινίες περιλαμβάνουν μια Miura, και ο Eddie Van Halen διοχέτευσε τους κραυγαλέους ήχους μιας δυναμικής Miura S του 1972 στο τραγούδι του ομώνυμου συγκροτήματός του “Panama”. Γεννήθηκε αστέρι.
Τώρα βγαλμένα από τη βρωμιά και το σκοτάδι που έχει κρύψει μια πληθώρα αυτοκινήτων, κινητήρων και ανταλλακτικών για δεκαετίες, αυτά τα τρία υπεραυτοκίνητα Lamborghini Miura είναι προς πώληση. Και αν είστε διατεθειμένοι να διαθέσετε αρκετά χρήματα, χρόνο και ανταλλακτικά, μια ανακαινισμένη Miura θα μπορούσε να έχει πολύ περισσότερα από τις αναμενόμενες τιμές πώλησης των 400.000 έως 700.000 $.
Αυτά τα αυτοκίνητα Lamborghini δεν είναι σχεδόν τα πιο ακριβά στο μπλοκ—αυτή η τιμή ανήκει σε μια Mercedes-Benz 300 SL «Alloy» Gullwing του 1956, η οποία αναμένεται να πουληθεί για 4,5 έως 6 εκατομμύρια δολάρια, ακόμη και σκονισμένη και χαμηλωμένη από χαμηλή ταχύτητα σύγκρουση από περονοφόρο όχημα του Klein. Άλλα αριστουργήματα σε δημοπρασία περιλαμβάνουν μια 935 Mercedes-Benz 500 K ‘Caracciola’ Special Coupe της Sindelfingen. ένα μοναδικό Iso Grifo A3/L Spider Prototype του 1964 από τον Bertone. και το μόνο σωζόμενο αυτοκίνητο Horch, ένα Horch 855 Special Roadster του 1939 της Gläser.
Το Miura, ωστόσο, έχει μια ιδιαίτερη ιστορία στις καρδιές και στο μυαλό των οπαδών των υπεραυτοκίνητων και το να τα βλέπουν να αναδύονται αφού θεωρούνταν χαμένα για τόσα πολλά χρόνια, κάνει αυτή την περίσταση γεμάτη γεγονότα. Αν ψάχνετε για ένα ελαττωματικό αλλά και πάλι πανέμορφο αυτοκίνητο και έχετε τα μέσα να το επιστρέψετε σε μια σχεδόν αρχική κατάσταση, αυτά θα μπορούσαν να αναδυθούν από τα σκονισμένα κουκούλια τους ως πεταλούδες Monarch.
Ευκαιρία αποκατάστασης
Ο Η ακριβότερη Lamborghini σε αυτή τη δημοπρασία του RM Sotheby’s junkyard είναι μια Lamborghini Miura P400 του 1968, που ξεκινά από 500.000 $. Διακοσμημένο στο αμάξωμα από τον Bertone και παλτά από έντονο πράσινο χρώμα, αυτό το Miura είναι το 159ο από τα 275 κατασκευασμένα παραδείγματα και έχει ένα μεγάλο βαθούλωμα στην πόρτα του οδηγού. Κρατάει επίσης λίγη ίντριγκα: εγγεγραμμένο σε έναν κ. Zampolli το 1968, μπορούμε μόνο να υποθέσουμε αν θα μπορούσε να ήταν ιδιοκτησία του Claudio Zampolli, του μηχανικού και οδηγού δοκιμών του εργοστασίου Lamborghini.
Δεύτερη στη σειρά είναι μια Lamborghini Miura P400 S του 1969, επίσης με σχέδιο Bertone, που εξακολουθεί να φέρει το αρχικό της μπλε χρώμα. Αυτό τροφοδοτείται από τον ίδιο κινητήρα V12 με το αρχικό Miura, αλλά με επιπλέον 20 ίππους για συνολικά 370. Τότε ένα από τα ταχύτερα αυτοκίνητα δρόμου παραγωγής στην αγορά, το Miura του 1969 έχει τεθεί στο ράφι από το 1978. Σκεφτείτε το : Η τελευταία φορά που αυτό το αυτοκίνητο είδε το φως του ήλιου ήταν όταν οι Bee Gees ήταν δημιουργοί επιτυχίας και οι άνθρωποι έφερναν σαλάτα επτά στρώσεων σε πάρτι της γειτονιάς. Αν και λείπει η επένδυση με όστρακο και ρολό πάνελ, το Miura είναι ένα έργο DIY κατασκευασμένο για έναν ικανό συντηρητή.
«Είναι αναμφίβολα ένα από τα πιο αξιόλογα παραδείγματα Miura S που προσφέρονται στην πρόσφατη μνήμη. Αξίζει έναν γενναίο νέο ιδιοκτήτη, έναν που έχει δεσμευτεί να επαναφέρει στη ζωή αυτό το απίστευτο supercar», ο Cary Ahl, ειδικός αυτοκινήτων στον οίκο RM Sotheby’s, είπε Robb Report.
Η τρίτη Miura είναι μια κόκκινη Lamborghini Miura P400 του 1967 (που την άγγιξε και ο Bertone) που πιθανότατα θα πουληθεί από 350.000 έως 450.000 δολάρια. Θα πρέπει να ξέρετε, ωστόσο, ότι από αυτό το Miura λείπουν ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων, κρίσιμα (και ακριβά) στοιχεία για την ικανότητα οδήγησης. Χτισμένο σε ένα ελαφρύ σχέδιο «λεπτού πλαισίου» κατασκευασμένο σε χάλυβα πάχους 0,9 ιντσών, σε αντίθεση με το τυπικό είδος 1,0 ιντσών που χρησιμοποιήθηκε στα μεταγενέστερα μοντέλα, αυτό το P400 ήταν η 53η Miura που κατασκευάστηκε ποτέ. Μόλις τελειώσει μέσα Gialloπου είναι ιταλικά για το κίτρινο, το αυτοκίνητο θα μπορούσε (και θα έπρεπε) να αποκατασταθεί στην αρχική του αίγλη.
«Κάθε αυτοκίνητο θα χρειαστεί έναν θαρραλέο συλλέκτη προετοιμασμένο για μια ολοκληρωμένη αποκατάσταση», είπε ο Ahl, «αλλά η ανταμοιβή για την επαναφορά αυτών των απίστευτων supercars στην παλιά τους δόξα είναι τεράστια».
VIA: popsci.com
