Η startup EV Canoo χτυπήθηκε με δύο νέες αγωγές από προμηθευτές που συνδέονται με τα συστήματα μετάδοσης κίνησης που τροφοδοτούν τα ηλεκτρικά οχήματά της, μόλις εβδομάδες αφότου η εταιρεία ξεκίνησε μια σημαντική αναδιοργάνωση που περιελάμβανε την αποχώρηση του επικεφαλής τεχνολογίας.
Η Canoo έχει επίσης χωρίσει με τον ανώτερο διευθυντή της μηχανικής προηγμένων οχημάτων Christoph Kuttner, ο οποίος ήταν ο τελευταίος συνιδρυτής από την ομάδα των εννέα που δημιούργησε την startup στα τέλη του 2017, σύμφωνα με το TechCrunch.
Ο Kuttner ήταν ένας από τους εννέα συνιδρυτές που χώρισαν από το Faraday Future στα τέλη του 2017 για να ξεκινήσουν το Evelozcity, την αρχική ενσάρκωση του Canoo. Αυτοί οι συνιδρυτές απομακρύνονται σταθερά από την εταιρεία πριν, κατά τη διάρκεια και μετά τη μετάβασή της από μια ιδιωτική εκκίνηση σε μια εταιρεία εισηγμένη στο χρηματιστήριο στα τέλη του 2020, όταν συγχωνεύτηκε με μια εταιρεία εξαγοράς ειδικού σκοπού.
Ο Kuttner και ο Canoo δεν απάντησαν αμέσως στα αιτήματα για σχολιασμό.
Οι αγωγές προμηθευτών, οι οποίες υποβλήθηκαν τον Σεπτέμβριο στο Oakland County Circuit Court στο Μίσιγκαν, έρχονται σε μια στιγμή που η Canoo απομακρύνεται από την αρχική της έδρα στην Καλιφόρνια και επικεντρώνεται ολοένα και περισσότερο στις δραστηριότητές της στο Τέξας και την Οκλαχόμα, και ενώ φλερτάροντας πιθανούς πελάτες στο Ηνωμένο Βασίλειο και τη Μέση Ανατολή. Όλα αυτά τα κάνει με περιορισμένο προϋπολογισμό. Η εταιρεία αναφέρθηκε μόλις λίγο περισσότερα από 19 εκατομμύρια δολάρια σε συνολικά μετρητά, εκ των οποίων τα 4,5 εκατομμύρια δολάρια ήταν απεριόριστα, στις 30 Ιουνίου 2024.
Οι δύο εταιρείες που μήνυσαν την Canoo είναι Jing-Jin Electric Βόρεια Αμερική και Dana Limited. Η Canoo είχε χρησιμοποιήσει τον Jing-Jin, ή JJE, για να σχεδιάσει και να κατασκευάσει ηλεκτρικούς κινητήρες για τα οχήματα της εκκίνησης EV. Η JJE ισχυρίζεται ότι η Canoo απέτυχε να πληρώσει για τους κινητήρες και χρωστούσε περισσότερα από 1,4 εκατομμύρια δολάρια από τον Αύγουστο του 2023. Ο προμηθευτής ισχυρίζεται ότι η Canoo δεν αμφισβήτησε τα οφειλόμενα χρήματα και στη συνέχεια «στρίμωξε την JJE για μήνες — υποσχόμενη επανειλημμένα ότι θα πληρώσει την JJE, κατηγορώντας την καθυστέρηση στην ζητήματα και παράγοντες που δεν σχετίζονται με το JJE.»
Τον Νοέμβριο του 2023, σύμφωνα με την καταγγελία, η JJE και η Canoo συνήψαν ένα σχέδιο αποπληρωμής για να διορθώσουν τα πράγματα. Η JJE λέει ότι η Canoo πραγματοποίησε τις τρεις πρώτες πληρωμές της, συνολικού ύψους 851.013 $ και μια επιπλέον πληρωμή 120.649,23 $. Αλλά η JJE λέει ότι οι πληρωμές σταμάτησαν αμέσως μετά, παρά το γεγονός ότι η Canoo χρωστούσε άλλα 446.692,77 $. Η JJE ανέστειλε όλες τις εργασίες για την Canoo τον Ιούνιο του 2024 και λέει ότι η εκκίνηση EV σταμάτησε να ανταποκρίνεται.
Η Dana Limited, εν τω μεταξύ, λέει ότι συνήψε συμφωνία με την Canoo τον Φεβρουάριο του 2022 για να συν-σχεδιάσει και να αναπτύξει ένα συγκρότημα κίνησης για τα οχήματα της Canoo. Η Dana Limited λέει ότι ως μέρος της συμφωνίας, η Canoo έπρεπε να αποζημιώσει τον προμηθευτή για τυχόν κόστη που προέκυπταν εάν η παραγωγή οχημάτων της εκκίνησης EV καθυστερούσε περισσότερο από τρεις μήνες.
«Η παραγωγή και η εργασία της Canoo στο πλαίσιο της Συμφωνίας καθυστέρησαν σημαντικά», γράφει η Dana Limited στην καταγγελία. Ο προμηθευτής ισχυρίζεται τώρα ότι η Canoo απέτυχε να πραγματοποιήσει δύο πληρωμές ανάκτησης κόστους 4,3 εκατομμυρίων δολαρίων παρά την αποστολή «πολλών ειδοποιήσεων» στην εκκίνηση των ηλεκτρικών οχημάτων μέχρι τα τέλη του 2023 και το 2024.
VIA: techcrunch.com
