Συγκεκριμένα, η εταιρεία συγκέντρωσε έσοδα 28,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ξεπερνώντας τα 25,2 δισεκατομμύρια της αμερικανικής ανταγωνίστριάς της.
Η επιτυχία της BYD στηρίζεται σε μια στρατηγική που συνδυάζει την καινοτομία με την προσιτή τιμολόγηση. Αντί να προσφέρει άμεσες εκπτώσεις, η εταιρεία λανσάρει νέα μοντέλα με μεγαλύτερη αυτονομία και προηγμένα χαρακτηριστικά σε χαμηλότερες τιμές από τις προηγούμενες εκδόσεις τους, διατηρώντας παράλληλα την ηγετική της θέση στην αγορά.
Το επίτευγμα αυτό αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία δεδομένου του έντονου ανταγωνισμού τιμών στην κινεζική αγορά. Παρά τις προκλήσεις, η BYD κατάφερε να πουλήσει 1,1 εκατομμύρια οχήματα στο τρίμηνο, επωφελούμενη από νέες κρατικές επιδοτήσεις για τα ηλεκτρικά οχήματα.
Επιπλέον η κάθετη ολοκλήρωση της παραγωγής αποτελεί ένα σημαντικό πλεονέκτημα για την BYD. Ελέγχοντας την παραγωγή μπαταριών και μικροτσίπ, η εταιρεία διατηρεί περιθώριο μικτού κέρδους 21,9%, σημαντικά υψηλότερο από το 17% της Tesla και ακόμη περισσότερο από το 14,2% της Zeekr και το 6,4% της Xpeng.
Ωστόσο, η διεθνής επέκταση παρουσιάζει προκλήσεις. Η πρόσφατη απόφαση της Ευρωπαϊκής Ένωσης για επιβολή πρόσθετου δασμού 17% στα εισαγόμενα ηλεκτρικά οχήματα της BYD, επιπλέον του υπάρχοντος 10%, δημιουργεί εμπόδια στην ευρωπαϊκή αγορά.
Αναλυτές της Goldman Sachs επισημαίνουν ότι η παγκόσμια επέκταση της εταιρείας αντιμετωπίζει πολλαπλούς παράγοντες αβεβαιότητας, συμπεριλαμβανομένης της πολυπλοκότητας των τοπικών λειτουργιών, των αλλαγών πολιτικής και των γεωπολιτικών κινδύνων.
Παρά το άνοιγμα του πρώτου εργοστασίου της εκτός Κίνας στην Ταϊλάνδη, οι διεθνείς πωλήσεις -μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα– αντιπροσωπεύουν μόλις το 7,9% των συνολικών μηνιαίων πωλήσεων, μειωμένες από 9,8% πέρυσι. Αναλυτές της Citi προειδοποιούν ότι η εξαγωγική προοπτική της εταιρείας ενδέχεται να μην βελτιωθεί βραχυπρόθεσμα.
Η επίδραση του πολέμου τιμών στην κινεζική αγορά είναι εμφανής και στους δυτικούς κατασκευαστές. Η Volkswagen έχει προειδοποιήσει ότι τα λειτουργικά κέρδη από τις κινεζικές κοινοπραξίες της ενδέχεται να πέσουν στα 1,6 δισεκατομμύρια ευρώ, στο χαμηλότερο άκρο των προβλέψεών της για το 2024.
Οι μετοχές της BYD στο χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ έκλεισαν με πτώση 0,7% πριν από την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων, αντανακλώντας την επιφυλακτικότητα των επενδυτών για τις μελλοντικές προκλήσεις.
VIA: Insomnia.gr
