Η General Motors λέει ότι έχει ενημερώσει το λογισμικό στα ηλεκτρικά της οχήματα, ώστε οι πελάτες της να μπορούν επιτέλους να χρησιμοποιήσουν το δίκτυο Supercharging της Tesla.
Για να αποκτήσουν άμεση πρόσβαση, οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων Chevy, Cadillac και GMC θα πρέπει να αγοράσουν προσαρμογείς Tesla “εγκεκριμένους από την GM” μέσω της εφαρμογής smartphone κάθε μάρκας για 225 $. Τα μελλοντικά οχήματα της GM θα έρχονται με εγγενώς εγκατεστημένη τη θύρα φόρτισης της Tesla.
Η ανακοίνωση έρχεται περισσότερο από 15 μήνες αφότου η GM ανακοίνωσε για πρώτη φορά ότι θα υιοθετούσε το βύσμα φόρτισης EV της Tesla για τα οχήματά της. Η αυτοκινητοβιομηχανία είχε αρχικά δηλώσει ότι περίμενε να ολοκληρώσει τον συντονισμό λογισμικού με την Tesla μέχρι τις «αρχές της άνοιξης» του 2024, αλλά συμφόρηση παραγωγής και οι απολύσεις στην Tesla έχουν καθυστερήσει τη διαδικασία.
Η GM γιόρτασε τα νέα, σημειώνοντας ότι οι πελάτες της θα έχουν πλέον πρόσβαση σε 17.800 βύσματα Tesla Supercharger για πρώτη φορά. Η έλλειψη βολικής και αξιόπιστης φόρτισης αναφέρεται συχνά σε έρευνες πελατών ως σημαντικό εμπόδιο για την αγορά ηλεκτρικού οχήματος. Και οι Superchargers της Tesla θεωρούνται ευρέως ως μεταξύ των καλύτερων δικτύων φόρτισης EV στον κόσμο.
Ξεκινώντας με τη Ford πέρυσι, σχεδόν κάθε μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία έχει δεσμευτεί δημόσια να υιοθετήσει το SAE J3400 βύσμα γρήγορης φόρτισης, γνωστό και ως το Βορειοαμερικανικό Πρότυπο Φόρτισης (NACS). Η διαδικασία θα ξεκινήσει με μια ενημέρωση λογισμικού, ώστε τα οχήματα που δεν ανήκουν στην Tesla να μπορούν να «μιλούν» με τους υπερσυμπιεστές της Tesla, καθώς και με τη χρήση προσαρμογέα.
Η GM λέει ότι σχεδιάζει να προμηθευτεί τους εγκεκριμένους από το NACS προσαρμογείς της από πολλούς προμηθευτές. Με αυτόν τον τρόπο, δεν βασίζεται μόνο στην Tesla, η οποία κατασκευάζει τους δικούς της προσαρμογείς στο γιγαντοεργοστάσιό της στο Μπάφαλο της Νέας Υόρκης, όπου η παραγωγή ήταν αργή. Αρκετές άλλες εταιρείες κατασκευάζουν επίσης προσαρμογείς NACS, μεταξύ των οποίων Lectron και Qmerit.
Μέσα στα επόμενα χρόνια, οι αυτοκινητοβιομηχανίες λένε ότι θα αρχίσουν να παράγουν EV με τη θύρα NACS ενσωματωμένη απευθείας στο όχημα, επιτρέποντάς τους να φορτίζουν στους σταθμούς της Tesla χωρίς προσαρμογέα.
Η GM λέει ότι σχεδιάζει να προμηθευτεί τους εγκεκριμένους από το NACS προσαρμογείς της από πολλούς προμηθευτές
Η απόφαση της GM να πουλήσει τους προσαρμογείς, αντί να τους δώσει δωρεάν όπως έκαναν κάποιες άλλες εταιρείες, μπορεί να αναστατώσει κάποια φτερά. Τόσο η Ford όσο και η Rivian έδωσαν δωρεάν προσαρμογείς για περιορισμένο χρονικό διάστημα προτού κάνουν τους πελάτες να τους αγοράσουν. Ωστόσο, η GM είπε ότι δεν θα προσφέρει καμία δωρεάν περίοδο στους πελάτες της.
Η GM ενημερώνει επίσης τις επωνυμίες της εφαρμογές για να επιτρέπει στους πελάτες να αναζητούν διαθέσιμους υπερσυμπιεστές, να ελέγχουν την κατάσταση του σταθμού, να ξεκινούν μια χρέωση και να πληρώνουν για περιόδους φόρτισης. Η Tesla έχει πει ότι οι ιδιοκτήτες που δεν είναι Tesla θα πρέπει να πληρώσουν λίγο περισσότερο για να χρεώσουν τα οχήματά τους από τους ιδιοκτήτες Tesla.
Η Tesla είχε ένα προβάδισμα στην κατασκευή του δικού της δικτύου φόρτισης EV, αλλά άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες σκοπεύουν να καλύψουν τη διαφορά. Η GM συμμετέχει επίσης σε πολλά έργα για την κατασκευή νέων φορτιστών ταχείας EV, μεταξύ άλλων με την EVgo και μια κοινοπραξία άλλων αυτοκινητοβιομηχανιών μέσω της κοινοπραξίας Ionna.
Μετά την GM, η Tesla είπε ότι θα συντονιστεί στη συνέχεια με τη Volvo, την Polestar, τη Nissan και τη Mercedes-Benz για να παραχωρήσουν στους πελάτες τους πρόσβαση σε Supercharger.
VIA: theverge.com
