Η κυβέρνηση Μπάιντεν να απαγορεύσει το κινεζικό λογισμικό και κάποιο υλικό από αυτοκίνητα συνδεδεμένα στο Διαδίκτυο στις ΗΠΑ. Αυτό πλαισιώνεται ως μέτρο εθνικής ασφάλειας, με τη διοίκηση να δηλώνει ότι αυτό το λογισμικό συνιστά «νέες απειλές για την εθνική μας ασφάλεια, μεταξύ άλλων μέσω των αλυσίδων εφοδιασμού μας».
Αυτό είναι το ίδιο σκεπτικό πίσω από την πρόσφατη απαγόρευση του τηλεπικοινωνιακού εξοπλισμού από την . Σε εκείνη την περίπτωση, οι ισχυρισμοί είχαν δόντια, καθώς έγγραφα φέρεται να έδειχναν πώς η Huawei . Η σημερινή ανακοίνωση συνεχίζει λέγοντας ότι η Κίνα «θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει κρίσιμες τεχνολογίες» από συνδεδεμένα οχήματα «μέσα στις αλυσίδες εφοδιασμού μας για επιτήρηση και δολιοφθορά για να υπονομεύσει την εθνική ασφάλεια».
Οι κανόνες που ανακοινώθηκαν σήμερα υπερβαίνουν το απλό λογισμικό. Θα κάλυπτε επίσης οποιοδήποτε κομμάτι υλικού που συνδέει ένα όχημα με τον έξω κόσμο, το οποίο περιλαμβάνει εξαρτήματα Bluetooth, κινητής τηλεφωνίας, Wi-Fi και δορυφόρου. Περιλαμβάνει επίσης κάμερες, αισθητήρες και ενσωματωμένους υπολογιστές. Η απαγόρευση λογισμικού θα τεθεί σε ισχύ το έτος μοντέλου 2027, με τη σχετική απαγόρευση υλικού να ξεκινά από το έτος μοντέλου 2030.
Η προτεινόμενη απαγόρευση περιλαμβάνει επίσης ρωσικό λογισμικό αυτοκινήτων. Η χώρα έχει ένα αλλά κυρίως για οικιακή χρήση. Δεν υπάρχει τίποτα στη Ρωσία που να λατρεύεται παγκοσμίως όπως τα φθηνά EV από κινεζικές εταιρείες όπως η BYD.
Αυτό μας οδηγεί σε ένα σημαντικό σημείο. Ενώ αυτή η προτεινόμενη απαγόρευση αφορά κυρίως λογισμικό συνδεδεμένο στο Διαδίκτυο, ουσιαστικά θα μπλοκάρει όλες τις κινεζικές εισαγωγές αυτοκινήτων. Το λογισμικό είναι σχεδόν έτοιμο, όπως και τα στοιχεία υλικού που επιτρέπουν τη συνδεσιμότητα. Είναι ήδη δύσκολο να αποκτήσετε ένα από αυτά τα οχήματα στην πολιτεία, λόγω των πρόσφατων τιμολογίων, αλλά αυτό θα το καθιστούσε σχεδόν αδύνατο.
Κυβερνητικά στελέχη, ωστόσο, έμειναν σταθερά ότι πρόκειται για μια κίνηση για τη βελτίωση της εθνικής ασφάλειας και όχι για την απαγόρευση φθηνότερων ηλεκτρικών οχημάτων από άλλη αγορά. «Τα συνδεδεμένα οχήματα και η τεχνολογία που χρησιμοποιούν φέρνουν νέα τρωτά σημεία και απειλές, ειδικά στην περίπτωση οχημάτων ή εξαρτημάτων που αναπτύχθηκαν στη ΛΔΚ [People’s Republic of China] και άλλες χώρες που προκαλούν ανησυχία», δήλωσε ο Τζέικ Σάλιβαν, σύμβουλος εθνικής ασφάλειας του Προέδρου Μπάιντεν. Αυτές οι παρατηρήσεις δόθηκαν στους δημοσιογράφους το Σαββατοκύριακο και ήταν .
Ο Σάλιβαν συνέχισε στην αναφορά η οποία είναι μια υποτιθέμενη κινεζική προσπάθεια εισαγωγής κακόβουλου κώδικα σε αμερικανικά συστήματα ηλεκτρικής ενέργειας, αγωγούς και άλλες κρίσιμες υποδομές. Αμερικανοί αξιωματούχοι φοβούνται ότι αυτό το πρόγραμμα θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για να ακρωτηριάσει τις αμερικανικές στρατιωτικές βάσεις σε περίπτωση εισβολής της Κίνας στην Ταϊβάν ή παρόμοιας στρατιωτικής εκδρομής.
Ο Πίτερ Χάρελ, ο οποίος ήταν προηγουμένως ανώτερος διευθυντής διεθνών οικονομικών του Συμβουλίου Εθνικής Ασφαλείας κατά τη διάρκεια της κυβέρνησης Μπάιντεν, είπε Οι New York Times ότι «αυτό είναι πιθανό να ανοίξει την πόρτα, επί σειρά ετών, σε ένα πολύ ευρύτερο κυβερνητικό σύνολο ενεργειών» που «πιθανότατα θα έβλεπε μια συνέχεια» ανεξάρτητα από το ποιος θα κερδίσει τις προεδρικές εκλογές.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το BYD Seagull, για παράδειγμα, . Αυτό το καθιστά πολύ φθηνότερο από τα αμερικανικά ηλεκτρικά οχήματα, ακόμη και μετά από αυτό το παχύ τιμολόγιο 100%. Ένα πλήρως εξοπλισμένο EV για $20.000 ακούγεται πολύ ωραίο αυτή τη στιγμή. Ω, καλά. Ήταν διασκεδαστικό να ονειρεύεσαι.
VIA: engadget.com
