Μια πρώην εργολάβος της OceanGate, η Antonella Wilby, κατέθεσε ενώπιον επιτροπής της αμερικανικής ακτοφυλακής την Παρασκευή ότι το υποβρύχιο Titan της εταιρείας, το οποίο κατέρρευσε πέρυσι κατά τη διάρκεια μιας κατάδυσης στα συντρίμμια του Τιτανικού, βασιζόταν σε ένα απίστευτα περίπλοκο σύστημα πλοήγησης.
Όπως το περιέγραψε ο Wilby κατά τη διάρκεια της ακρόασης του Διοικητικού Συμβουλίου Πεζοναυτών της Ακτοφυλακής των ΗΠΑ, το σύστημα ακουστικού εντοπισμού θέσης με υπερσύντομη γραμμή βάσης (USBL) τύπου GPS του Τιτάνα παρήγαγε δεδομένα για την ταχύτητα, το βάθος και τη θέση ενός υποβρυχίου χρησιμοποιώντας ηχητικά ping.
Αυτές οι πληροφορίες συνήθως φορτώνονται αυτόματα στο λογισμικό χαρτογράφησης για να παρακολουθείτε τη θέση ενός υπολοίπου. Αλλά ο Wilby είπε ότι για τον Τιτάνα, τα δεδομένα συντεταγμένων μεταγράφηκαν σε ένα σημειωματάριο με το χέρι και στη συνέχεια εισήχθησαν στο Excel πριν φορτωθεί το υπολογιστικό φύλλο στο λογισμικό χαρτογράφησης για την παρακολούθηση της θέσης του υποβρυχίου σε έναν χειρόγραφο χάρτη των συντριμμιών.
Η ομάδα του OceanGate προσπάθησε να εκτελεί αυτές τις ενημερώσεις τουλάχιστον κάθε πέντε λεπτά, αλλά ήταν μια αργή, χειροκίνητη διαδικασία που γινόταν κατά την επικοινωνία με το δευτερεύον που ελέγχεται από το gamepad μέσω σύντομων μηνυμάτων κειμένου. Όταν ο Wilby συνέστησε στην εταιρεία τη χρήση τυπικού λογισμικού για την επεξεργασία δεδομένων ping και την αυτόματη σχεδίαση της τηλεμετρίας του δευτερεύοντος, η απάντηση ήταν ότι η εταιρεία ήθελε να αναπτύξει ένα εσωτερικό σύστημα, αλλά δεν είχε αρκετό χρόνο.
Ο Γουίλμπι απομακρύνθηκε αργότερα από την ομάδα και πέταξε σπίτι αφού είπε στους επόπτες: «Αυτός είναι ένας ηλίθιος τρόπος να κάνεις πλοήγηση». Κατέθεσε επίσης ότι μετά το Dive 80 το 2022, ένας δυνατός κρότος / έκρηξη ακούστηκε κατά την ανάβαση του Τιτάνα και ότι ήταν αρκετά δυνατός ώστε να ακουστεί από την επιφάνεια.
Αυτό αντικατοπτρίζει τη μαρτυρία που έδωσε χθες ο πρώην επιστημονικός διευθυντής της OceanGate, Στίβεν Ρος. Όπως και ο Wilby, είπε ότι ο ήχος αποδόθηκε σε μια μετατόπιση του κύτους πίεσης στην πλαστική βάση του, αν και ο Wilby κατέθεσε ότι υπήρχαν μόνο «λίγα μικρά» ζημιάς.
Σύμφωνα με τον Ross, έξι ημέρες πριν την έκρηξη του υποβρυχίου Titan, ο πιλότος του υποβρυχίου και ο συνιδρυτής της εταιρείας, Stockton Rush, συνετρίβη το σκάφος σε διάφραγμα μηχανισμού εκτόξευσης ενώ το σκάφος προσπαθούσε να ξαναβγεί στην επιφάνεια από το Dive 87. Το περιστατικό προκλήθηκε από δυσλειτουργία με μια δεξαμενή έρματος, η οποία ανέτρεψε το υποβρύχιο, προκαλώντας τους άλλους επιβάτες να «παρασυρθούν», σύμφωνα με το Associated Press. Κανείς δεν τραυματίστηκε κατά τη διάρκεια του περιστατικού, αλλά ο Ρος είπε ότι δεν ήξερε αν πραγματοποιήθηκε επιθεώρηση του υποβρυχίου στη συνέχεια.
VIA: theverge.com
